本報(bào)訊（黃志豪 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 賈驥業(yè)）記者從中鐵隧道局獲悉，3月29日，我國(guó)自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”順利完成崇太長(zhǎng)江隧道水下段11.18公里的掘進(jìn)任務(wù)，成功抵達(dá)長(zhǎng)江南岸，向最終接收井穩(wěn)步推進(jìn)。

　　“領(lǐng)航號(hào)”自2024年4月從上海崇明島始發(fā)，已持續(xù)安全掘進(jìn)23個(gè)月。其應(yīng)用的崇太長(zhǎng)江隧道是滬渝蓉高鐵滬寧段關(guān)鍵控制性咽喉工程，隧道全長(zhǎng)14.25公里，獨(dú)頭掘進(jìn)距離、盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑、水下設(shè)計(jì)行車速度及長(zhǎng)江水下深度均創(chuàng)世界高鐵隧道之最。

　　“領(lǐng)航號(hào)”總長(zhǎng)148米，總重約4000噸，搭載了智能掘進(jìn)系統(tǒng)、高水壓密封系統(tǒng)等關(guān)鍵裝備。面對(duì)江面寬、水壓高、地質(zhì)復(fù)雜及富水含沼氣地層等挑戰(zhàn)，建設(shè)方聯(lián)合搭建智能管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)全過程的數(shù)字孿生與智能預(yù)警，指導(dǎo)盾構(gòu)機(jī)安全穿越主航道、保護(hù)區(qū)等重大風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，并成功通過水下89米最深點(diǎn)，創(chuàng)造了15米級(jí)大直徑盾構(gòu)一次性連續(xù)掘進(jìn)超11公里的紀(jì)錄。

　　崇太長(zhǎng)江隧道建成后，將實(shí)現(xiàn)高鐵穿越長(zhǎng)江不減速，大幅提升過江通道能力。作為滬渝蓉高鐵的關(guān)鍵段，其建設(shè)對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、完善“八縱八橫”高鐵網(wǎng)具有重要意義。