2020年2月5日，楊波在南昌開往北京西D738次列車上進(jìn)行消毒作業(yè)。張學(xué)東 攝

　　作者：陳志宏 殷 杰 帥 昕

　　參加工作10多年來，他立志白衣為甲，當(dāng)好防疫衛(wèi)士；從事冷門工種，投入極大熱忱；做到細(xì)節(jié)到位，確保站車無恙。他充分做好思想、能力準(zhǔn)備，在大任降臨的關(guān)鍵時(shí)刻，做到?jīng)_得上去、豁得出來，始終把旅客安全放在最高、最重要的位置。他就是第24屆“中國青年五四獎(jiǎng)?wù)隆辫F路系統(tǒng)唯一獲得者、中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌疾病預(yù)防控制所消殺科科長楊波，一名為站車和旅客筑起防疫安全屏障的鐵路防疫衛(wèi)士。

　　初心不改為戰(zhàn)“疫”

　　楊波是“85后”，2003年全國眾志成城抗擊非典的時(shí)候，恰逢高考的他被鐘南山院士的事跡激勵(lì)，立志要做一名戰(zhàn)“疫”勇士，便報(bào)考了江西醫(yī)學(xué)院預(yù)防醫(yī)學(xué)系，如愿以償開啟了“防疫人生”。因各方面表現(xiàn)優(yōu)異，大學(xué)三年級(jí)時(shí)，楊波光榮地成為一名共產(chǎn)黨員。2008年大學(xué)畢業(yè)后，他進(jìn)入南昌鐵路疾控所，干起了防疫消殺工作。

　　防疫消殺這個(gè)專業(yè)，在鐵路行業(yè)各工種中頗為小眾。新冠肺炎疫情發(fā)生前，已經(jīng)擔(dān)任多年消殺科科長的楊波帶著5個(gè)“兵”，負(fù)責(zé)鐵路江西片區(qū)所有站區(qū)及配屬車底的日常消殺、防蟲滅鼠工作。事多人少，照樣干好，入行以來，楊波一天也未敢懈怠。剛參加工作那年，他的目光聚焦汶川特大地震的救援防疫，與曾在現(xiàn)場(chǎng)的兩位同班同學(xué)密切交流，積累了一定經(jīng)驗(yàn)。

　　當(dāng)新冠肺炎疫情襲來時(shí)，有著多年思想和能力準(zhǔn)備的楊波率先向黨組織遞交請(qǐng)戰(zhàn)書，主動(dòng)要求“到鐵路疫情防控最需要、最艱苦、最危險(xiǎn)的地方去”。從去年農(nóng)歷大年初一開始，消殺科的工作重心轉(zhuǎn)向防疫消殺。作為消殺科科長、江西片區(qū)防疫消殺的帶頭人，楊波身穿白色防護(hù)服，手持消殺噴霧器，迅速投身抗疫“戰(zhàn)場(chǎng)”。

　　那段時(shí)間，消殺如同打仗，既有“陣地戰(zhàn)”，又有“運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)”。南昌地區(qū)的終到列車車底分別存放在南昌客技站、南昌動(dòng)車所和南昌西動(dòng)車一所、二所。這幾處相距甚遠(yuǎn)，疫情防控期間列車入庫時(shí)刻表也被打亂。同時(shí)，楊波還接到了在南昌、南昌西站站臺(tái)開展就地消殺的新任務(wù)。起初，楊波帶著他那支小小的隊(duì)伍，每天奔波、四處轉(zhuǎn)場(chǎng)。那段時(shí)間，只要坐進(jìn)疾馳的汽車?yán)?，無論顛簸得多厲害，楊波都能快速睡著。但只要車一停，他又打起精神，背起沉甸甸的消殺噴霧裝備，進(jìn)站上車，筑起防疫屏障。

　　長時(shí)間、高強(qiáng)度的工作讓楊波瘦了一圈。他的雙眼布滿血絲，還熬出了黑眼圈。單位領(lǐng)導(dǎo)看在眼里，疼在心里。經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，楊波的隊(duì)伍逐漸壯大到16人，消殺科的職工終于可以變“四處游擊”為“定點(diǎn)駐守”，大大減少了在路上奔波的頻次。力量增強(qiáng)了，本領(lǐng)也要更高強(qiáng)。對(duì)于未掌握專業(yè)消殺技術(shù)的新手，楊波手把手地教，在短時(shí)間內(nèi)把隊(duì)伍帶起來、把效率提起來了。

　　我是黨員我先來

　　防疫消殺，程序非常嚴(yán)格。對(duì)于那些確診、疑似病例和無癥狀感染者及發(fā)熱旅客乘坐過的車廂及鄰近車廂，消殺人員必須“全副武裝”，用含氯消毒液做好消殺。

　　每次消殺作業(yè)，楊波和戰(zhàn)友們都把自己武裝得“密不透風(fēng)”。背上20多公斤的電動(dòng)噴霧器，戴上口罩和護(hù)目鏡，穿戴完成的那一刻，人就已經(jīng)開始感覺憋悶了，走不了一會(huì)兒就全身冒汗、衣服濕透。

　　普速列車停在客技站里，楊波他們要負(fù)重前行爬三個(gè)高臺(tái)階才能上車。動(dòng)車組列車如果沒有停在站臺(tái)上，就要踩梯子才能爬進(jìn)車廂，甭提多費(fèi)勁了。終到列車往往會(huì)關(guān)閉空調(diào)，車廂里空氣流動(dòng)性很差，因此消殺作業(yè)開始不久，全列車便彌漫著消毒液濃濃的刺鼻氣味?？谡指咀钃醪涣诉@味道往鼻孔里鉆。但楊波并沒有因此降低作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，車廂的行李架、通風(fēng)口、連接處、廁所、地面、窗臺(tái)、桌板、踏腳，一處不漏都噴到。消殺一列200米長的單編組動(dòng)車組列車，平均要耗時(shí)50分鐘。當(dāng)終于可以脫下防護(hù)服透口氣時(shí)，楊波早已是內(nèi)衣濕透、口渴難耐了。

　　相比普通列車的預(yù)防性消毒，確診、疑似病例和無癥狀感染者及發(fā)熱旅客乘坐過的列車終末消毒要求更高、風(fēng)險(xiǎn)更大。穿著防護(hù)服，消毒液一噴，封閉的車廂里霧蒙蒙一片，往往看不清誰是誰。但同事們都知道，背著重裝備走在最前面的，一定是楊波。他總說：“我是黨員，又是負(fù)責(zé)人，有事我先來，你們跟上就行。”

　　有人作過統(tǒng)計(jì)，防疫消殺工作最緊張的那段時(shí)間，楊波他們每天要步行2萬步以上。從2020年農(nóng)歷正月初一至初十，他和伙伴們最高紀(jì)錄是24小時(shí)消殺了160余趟車體。最忙的時(shí)候，楊波每日7時(shí)左右開始準(zhǔn)備消殺作業(yè)，次日3時(shí)收工，4時(shí)才能回到駐地休息。

　　消殺所用的化學(xué)藥品均有極強(qiáng)的腐蝕性。噴霧器上的管子用不了多久就被腐蝕出小孔。由于長期接觸腐蝕性藥劑，他手上皮膚越來越干、布滿細(xì)小裂痕，一接觸熱水就感覺疼痛難忍，只好每日用冷水洗手、洗臉。因?yàn)檫B續(xù)一段時(shí)間休息不足、佩戴雙層口罩、接觸消毒液等原因，他出現(xiàn)了耳痛、失眠、眩暈等反應(yīng)，醫(yī)生多次建議他住院或休養(yǎng)調(diào)理，但楊波選擇了繼續(xù)堅(jiān)守在防疫第一線，理由很充分：“我是黨員，又是臨時(shí)黨支部書記，年紀(jì)也比較輕，怎么能臨陣退縮呢？”

　　敬業(yè)報(bào)國是“大孝”

　　楊波的家遠(yuǎn)在離南昌約60公里的共青城。每次通勤，他得先坐火車再騎電動(dòng)車，回趟家非常不容易。平時(shí)，他難以顧家，只能拜托家人輔導(dǎo)孩子學(xué)習(xí)，靠姐姐照顧體弱多病的雙親。

　　2020年農(nóng)歷除夕，恰逢楊波35歲生日，他原本計(jì)劃在家里好好陪伴父母，全家人吃上一頓難得的團(tuán)圓飯。除夕那天，楊波一直忙到下午才匆匆登上回家的火車?？傻郊覄偠似痫埻?，他就接到單位打來的電話，通知他初一一早到崗就位。楊波干脆利落地答道：“好的，我馬上趕回單位?！?/div>