近日，一列滿載62個40英尺集裝箱、由俄羅斯索洛姆巴爾卡站發(fā)往我國山西省微子鎮(zhèn)站的中歐班列，經二連浩特鐵路口岸順利入境。這趟班列的成功開行，標志著中歐班列中通道運行線路增至75條，為我國向北開放注入強勁動能。

　　作為高質量共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性成果，中歐班列加速織密橫跨亞歐大陸的物流網絡。近年來，二連浩特鐵路口岸中歐班列通行線路、數(shù)量、貨物品類等方面均呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，全年通行量已連續(xù)3年突破3000列，累計運送貨物超2500萬噸。“鋼鐵駝隊”成為“中國制造”走向世界的重要方式。

　　自通行首趟中歐班列以來，二連浩特鐵路口岸中歐班列運行線路由最初的2條增加至如今的75條。2025年，二連浩特鐵路口岸增加了“蕪湖—莫斯科”“琉璃河—明斯克”“大同—謝利亞季諾”中歐班列運行線路。目前，經該鐵路口岸進出境的中歐班列通達德國、波蘭等10余個國家70多個樞紐站點，國內輻射中歐班列大部分首發(fā)城市，搭載貨物從最開始的手機、電腦等IT產品逐漸拓展到汽車整車及配件、機電機械設備、家具、建材等萬余種。

　　為進一步提升中歐班列的運行效率和服務質量，二連浩特鐵路口岸持續(xù)推進與蒙古國扎門烏德站的“日對話、月會晤”機制，深化國境站“兩站一體化”組織模式，動態(tài)共享兩站車流結構與站存情況，及時協(xié)調解決存在的問題，實施寬準軌“點單式”交接，做到以寬促準、對等增量。同時，他們與海關、邊檢等部門協(xié)同作業(yè)，通過“數(shù)字口岸”“邊檢通”平臺實現(xiàn)列車信息互通共享，利用5T設備推行智能查驗，使班列整體通關時間顯著縮短，為暢通國際物流大通道注入強勁動力。