2019年12月17日，烏東德水電站工程遷改還建的成昆鐵路永廣段竣工通車，庫區(qū)陸續(xù)蓄水將淹沒和影響昆明局88.4公里既有鐵路線路及相關資產(chǎn)。昆明局集團公司高度重視，土地房產(chǎn)等部門主動作為，認真籌劃，確保了鐵路用地及地上資產(chǎn)處置效益最大化。

　　一、全力組織，提早謀劃處置方案

　　金沙江烏東德水電站蓄水占用鐵路線路及資產(chǎn)（含土地）涉及范圍廣、數(shù)額大，資產(chǎn)處置相對復雜。為此，昆明局集團公司高度重視，提早謀劃，明確由主管工務副總經(jīng)理負責，土地房產(chǎn)部牽頭對昆明局內(nèi)各部門（單位）、長江三峽公司及沿線屬地政府（涉及四川省攀枝花市仁和區(qū)、云南省永仁縣和元謀縣）間進行溝通協(xié)調(diào)，運輸、貨運、客運、供電、工務、電務、車輛、科信、建設、計統(tǒng)、物資、保衛(wèi)、財務、經(jīng)開、勞衛(wèi)部根據(jù)各自職責，全力配合，各設備管理單位對涉及的工務、供水、供電、信號、運輸、房建、土地類資產(chǎn)進行現(xiàn)場核實和清查，分段、分類形成固定資產(chǎn)和實物清單，為形成資產(chǎn)處置方案提供數(shù)據(jù)支撐。

　　二、深入研究，分類制定處置方案

　　烏東德水電站建設和蓄水期間，昆明局集團公司主管領導親自帶隊進行現(xiàn)場調(diào)查研究，土地房產(chǎn)部根據(jù)涉及鐵路用地及資產(chǎn)不同情況，制定了分段分類處置方案。

　　一是移交管理區(qū)段處置方案：昆明局管界K750+897至花棚子站K784+970區(qū)間34.0公里線路，庫區(qū)蓄水后，因該區(qū)段地處淹沒區(qū)以上，不影響鐵路運輸功能。針對區(qū)段內(nèi)仍有貨源及貨運需求的實際，為實現(xiàn)鐵路土地資產(chǎn)保值增值，昆明局集團公司提出將該段線路資產(chǎn)（含土地）按現(xiàn)狀劃轉(zhuǎn)成都局集團公司進行管理。

　　二是庫區(qū)淹沒區(qū)段處置方案：既有成昆線花棚子站Ｋ784+970 至紅江站Ｋ831+181區(qū)間46.2公里線路，因該區(qū)段處于淹沒區(qū)，長江三峽公司已進行了貨幣補償，昆明局集團公司提出將該段資產(chǎn)進行報廢處置，并按有關規(guī)定及時辦理了報廢手續(xù)，規(guī)范了賬務處理。

　　三是關閉停用區(qū)段處置方案：既有成昆線 Ｋ831+181至 Ｋ839+400區(qū)間8.2公里線路，因該區(qū)段緊鄰蓄水線位，不能滿足運輸安全需要，昆明局集團公司提出關停線路運輸功能，資產(chǎn)（不含土地）報廢處置。對534.6畝可利用土地資產(chǎn)，根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展、市場需求以及政府對庫區(qū)周邊規(guī)劃意向，積極主動與地方政府協(xié)商并同意，擬采取貨幣補償、土地置換、共同開發(fā)等多種方式盤活利用，力爭鐵路用地處置或開發(fā)效益最大化。

　　三、積極協(xié)調(diào)，形成合力增收創(chuàng)效

　　根據(jù)2010年8月原鐵道部、長江三峽集團公司簽訂的《關于金沙江烏東德水電站水庫引起成昆鐵路改線的實施協(xié)議》，對鐵路改線區(qū)段資產(chǎn)（含土地及地上資產(chǎn)）進行了貨幣補償，昆明局集團公司在此基礎上進一步爭取了資產(chǎn)處置效益最大化。同時，在與長江三峽公司工作對接中，了解到該公司需要對淹沒區(qū)鐵路設備進行拆除及庫底清理，昆明局集團公司土地房產(chǎn)部牽頭，工務、供電、運輸、車輛等各專業(yè)部門配合，經(jīng)與長江三峽公司多次協(xié)調(diào)，同意由鐵路局承擔鐵路設備拆除及清理相關工作，長江三峽公司負責支付相關費用。

（昆明局集團公司）